Prag Verkehrsmittel

Reisehandbuch Prag: mit praktischem Download aller wichtigen.... Walther M. Weiß

Tip: Gestalten Sie Ihren individuellen Fahrplan mit Bookmarks und Anmerkungen.... Die Autorin des Reisetaschenbuchs Prag von DuoMont führt seine Leserschaft zu den Kulturhighlights und Trendvierteln und gibt ihnen praktische Hinweise auf die lebendige Gastronomie- und Club-Szene, nette Geschäfte und urige Bars. Wohin führt der Blick auf die 100-türmige Weltkulturerbe-Altstadt?

Im neuen Abschnitt #Prag Personally #My Tips werden solche populären Fragen kurz und bündig behandelt. Außerdem enthüllt der Verfasser seine ganz persönliche Lieblingsstelle: Als die Menschenmassen auf der Karl-Brücke zu groß werden, geniesst er lieber die fantastische Aussicht vom Smetana-Kai oder entspannt sich im östlich des Royal Parks gelegenen Aussichtspunkt.

klasse="mw-headline" id="Aktuelle_Verkehrsmittel">Aktuelle Verkehrsmittel[Bearbeiten | /span>Quelltext bearbeiten]>

Prahy a.s. (DPP) ist der Name der kommunalen Verkehrsgesellschaft der Hauptstadt Prag. Den größten Teil der Wirtschaftstätigkeit bildet der integrierte Transport in Prag, der von der Stadtverwaltung Prag und den angrenzenden Kommunen über das Verkehrsnetz für den Transport über das Netz für integrierte Verkehrssysteme Prag und Umgebung (Pra?ská intergrovaná dioprava, ROPID) abgewickelt wird.

Das Netzwerk umfasst auch Privatunternehmen wie sechs Busunternehmen, den Ersatzdienst der Tschechischen Bahnen ( "?D") und eine Vielzahl von Dienstleistungsunternehmen. Die Firma hat 12.956 Beschäftigte und einen Jahresumsatz von 2.970.635 Mt. Am 23. 9. 1875 wurde die Prager Strassenbahn als Pferdeeisenbahn in Dienst gestellt.

Im Jahre 1896 eröffnete die Firma Franz Josef H. K. K?i?ík die erste Elektrostraßenbahn zwischen Prag, dem Ort www. com und Vysokany. Die erste Elektro-Eisenbahn fuhr am rechten Moldauufer entlang, die Letná-Straßenbahn, die das Dorf Ko?ire, das heute zu Prag gehört, verbindet. Im Jahre 1898 wurden alle Straßenbahnen der Hansestadt vom Verkehrsbetrieb erworben und bis 1905 elektrisch betrieben.

Das Streckennetz wurde in den Folgejahren von 55,2 km im Jahr 1908 über 77 km im Jahr 1913, 104 km im Jahr 1929 auf 133 km im Jahr 1939 erweitert. Durch den Zweiten Weltkrieg kam es kaum zu Beschädigungen an der Eisenbahn, so dass der Bahnbetrieb nach einem kurzen Ausfall am 08. 05. 1945 wiederhergestellt werden konnte. Im Jahr 1957 wurde das Netzwerk auf 172 km erweitert.

Aufgrund einiger Sperrungen hat das derzeitige Streckennetz eine Gesamtlänge von nur 136 km. Auf den 34 Strecken dieses Netzes mit einer Gesamtlänge von 540,6 km wurden im Jahr 2004 356,834 Mio. Passagiere befördert. 1 ] Heute nimmt die Strassenbahn etwa 1/3 des Gesamtvolumens des öffentlichen Verkehrs in der Innenstadt ein. Mit der 1891 eröffneten Seilbahn ist es möglich, alle 10 Min. im Hochsommer und alle 15 Min. im Winter zwischen 9:15 und 20:45 Uhr zu fahren.

Eine zweite Eisenbahn dieser Bauart, die Letnábahn, wurde 1891 eingeweiht, ist aber seit 1916 geschlossen. Vom 1. April bis 19. November fährt die traditionsreiche Tramlinie jedes Jahr an Wochenenden und gesetzlichen Tagen. Seit 1936 gab es auch in Prag mehrere Obuslinien, die jedoch 1972 zugunsten des Ausbaus der U-Bahn und der neuen Straßenbahn aufgelassen wurden.